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动力蓄电池回收商机乍现 谁将抢占市场先机?

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动力蓄电池回收商机乍现 谁将抢占市场先机?

发布日期:2016-12-01 作者: 点击:

  OFweek锂电网讯 随着新能源汽车销售量日日攀升的走势,各大企业均加速了在动力电池领域的布局,而动力电池产能过剩问题也随之加剧。如何促成动力电池的回收再利用,成为当下一大热点。有人认为,新能源汽车动力蓄电池(以下简称"动力蓄电池")回收再利用是一块烫手山芋,因为目前国内动力蓄电池回收主要涉及电池生产厂商、回收利用企业、消费者等相关主体,动力电池回收利用的责任主体以及各方回收过程中的费用承担都尚未明确,这无疑阻碍了动力电池回收的步伐。

  

  政策东风吹起,优质回收企业却凤毛麟角

  

  就在12月1日,工信部发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》征求意见稿(简称"征求意见稿"),明晰了汽车生产企业在多个方面应承担的责任,建立动力蓄电池回收利用管理标准体系并将出台扶持政策。这无疑是动力电池回收市场的政策东风,动力锂电池回收产业也被业内人士视作新机遇。

  

  动力电池的再利用涉及到废旧动力蓄电池的拆卸、拆解、包装运输、余能检测、梯级利用、材料回收利用等技术,从拆卸到回收利用,无论哪一环节,稍有差池便会产生极大的危险。对废旧锂离子电池的回收过程一般是:在彻底放电后,对电池进行拆解分离出正极、负极、电解液和隔膜等各组成部分,再对电极材料进行碱浸出、酸浸出、除杂后进行萃取以实现有价金属的负极。目前我国已基本掌握相应的回收处理技术,但是回收工艺水平较低,回收成本较高,因而拥有专业技术和资质凭证的动力电池回收企业极少。

  

  一站式回收利用,解决废旧动力电池回收痛点

  

  作为电池工业链的深耕者,邦普集团见证了行业的风云变幻。在行业市场耕耘十一年之际,新能源汽车市场环境、动力电池技术逐渐成熟,邦普依靠深厚的行业积淀切入新能源汽车后市场,瞄准了废旧动力电池处理的痛点。秉承着"废旧电池再生专家"的宗旨,邦普始终致力于废旧电池资源循环再利用技术的研发创新,依靠着专业技术的护航和政府、政策的支持,开创了连接电池生产企业和整车企业用户,"物理拆解+化学处理"一站回收的创新模式。

  

  邦普经过几年的发展,已经实现产业化的生产技术,逐渐奠定了在国际同行业的领导地位,企业行业排名位居前三甲,其产品镍钴锰氢氧化物的国际市场占有率约为45%,优良的品质和专业的技术奠定了邦普在国际同行业中具有强劲的竞争力。目前,邦普已与国内多家动力电池制造企业和电动汽车整车制造企业建立战略合作关系,为他们提供全方位的动力电池回收处理和资源化解决方案,协助承担制造企业的生产者延伸责任。

  

  在动力蓄电池回收利用行业耕耘已久的邦普,无论风起云涌,依然保持初心,专注于研发创新,致力于废旧电池资源循环再利用。在这政策出台正当时,政策东风吹起之际,邦普集团表示其不仅有足够的实力和底气去迎接潜力巨大的废旧动力蓄电池回收市场,还会全力践行节约资源、绿色发展的宗旨,积极倡导节约能源资源和低碳生活方式,把环保的利用方式、生产方式落实到企业经营当中,为社会经济发展提供良好的资源环境基础。

  

  风帆股份有限公司(下简称风帆)隶属中国船舶重工集团公司。公司前身保定蓄电池厂始建于1958年,是“一五”期间国家156个重点建设项目之一,2000年6月由中国船舶重工集团公司作为主发起人设立股份公司,“风帆股份”A股(600482)2004年7月在上海证交所挂牌上市,现总股本4.61亿股。公司主要经营:包头蓄电池,包头风帆蓄电池,包头工业电池


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